不检查新件质量,装配后出现故障的问题比较常见。
在更换配件前,有些维修人员对新配件不做技术检查,拿来后直接安装到水路挖掘机上,这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均,一些jia冒伪1,劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长,性能发生变化,如不经检测,装配后常常引起故障的发生。1台上海120A推土机,柴油机机油冷却器冻裂,导致机油中进水,更换一新机油冷却器,湿地挖掘机出租,起动试机,机油中仍然进水,又检查了其它部件,未找到故障原因。
后拆开新机油冷却器边盖,发现边盖处的封油圈没有压实,导致机油和水发生混合,原因是机油冷却器质量不过关。1台ZL50装载机,柴油机机油压力过低,分析是机油滤清器堵塞,更换了一新机油滤清器,湿地挖掘机价格,试机机油压力仍低。后检查或更换了所有可能导致机油压力低的零部件,但机油压力仍不能升高,重庆湿地挖掘机,最后在没有查到故障原因、机油压力偏低的情况下勉强使用,结果导致柴油机烧瓦抱轴、曲轴断裂、连杆弯曲,损失万余元。后经检查是由于更换的机油滤清器滤芯(粗滤器)已被过多的铁锈堵塞,原因是该滤清器长时间库存保管导致内部生锈。因此,在更换新配件**定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,杜绝其引起的不必要麻烦。
1.液压油黏度
确定液压油黏度的原则是,在考虑液压回路工作温度和效率的前提下,使(用于泵和马达等元件)液压油黏度处于zui佳范围(16-36x10-6mm2/s);与环境zui低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及对应于短时间允许的zui高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。
2.黏度指数(VI)
该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质,(即油的黏温特性),油的黏度指数较高,表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之,较大。国外**厂家(如美孚、壳牌等)的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110,国产高级抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的高黏度指数液压油(HV)和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小,若非使用不可时,应向油品厂家查询相关资料,须对油的使用范围做适当调整,必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)。
操作重量
操作重量是挖掘机三个重要参数(发动机功率,铲斗容量,操作重量)之一
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操作重量决定了挖掘机的级别,决定了挖掘机挖掘力的上限。
挖掘力≦m;工作重量
m:地面和履带间的附着力系数
如果挖掘力**过这个极限,在反铲的情况下,挖掘机将打滑,并被向前拉动,这非常危险。在正铲情况下,挖掘机将向后打滑。
挖掘力
对于挖掘力来说,挖掘力主要分为小臂挖掘力和铲斗挖掘力。
两个挖掘力的作用点均为铲斗的齿根(铲斗的唇边),只是动力不同,小臂挖掘力来自小臂油缸;而铲斗挖掘力来自铲斗油
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